Sejarah Suzuki RGR 150

Suzuki RGR 150 adalah sepeda motor keluaran Suzuki tahun 90 an, termasuk jenis Motor Sport dengan mesin 150cc 2 tak atau 2 langkah.

Varian motor besutan Suzuki ini cukup gagah, kencang dan modern pada tahun 90 an serta menjadi impian kaum muda di masa itu.

Spesifikasi Suzuki RGR 150

RGR merupakan motor sport yang mengusung mesin berkapasitas 150cc 2 langkah dengan tampilan Sporty dari Suzuki.

Di Indonesia ada 3 generasi RGR 150 yang diproduksi.

Tapi sayangnya, masa edarnya tergolong cukup pendek pada tiap generasinya.

Yang unik adalah identitasnya diambil dari nama motor bebek suzuki.

Khususnya berdasarkan pada bentuk lampu belakang yang dipakai pada tiap generasi motor ini.

Motor ini dibekali teknologi tingkat tinggi pada zamanya, yaitu SIPC (suzuki intake pulse control) dan SSS (suzuki super scavening system).

SIPC berfungsi mengontrol masuknya bahan bakar sesuai kebutuhan mesin.

Sedangkan SSS bertugas memberi asupan udara lebih besar saat ada di RPM Tinggi.

Generasi Suzuki RGR 150

Generasi pertama adalah RGR Sprinter, karena lampu belakangnya menggunakan milik Sprinter.

Kemudian Ada RGR Crystal, yang menggunakan lampu belakang Crystal.

Dan generasi terakhir adalah RGR Tornado, karena lampu belakang menggunakan milik Tornado.

Ketiganya merupakan lampu belakang yang ada di jenis motor bebek Suzuki.

Semua varian telah menggunakan Shockbreaker belakang Monoshock, pada rem depan sudah jenis Cakram dan rem belakang masih tromol dengan velg jari-jari.

Suzuki RGR Sprinter

Untuk generasi pertama yang diproduksi pada tahun 1990an disebut RGR Sprinter.

Hal ini karena lampu belakangnya menggunakan milik Sprinter yang berbentuk Prisma.

Desain Sporty ramping berbentuk mengkotak, dengan moncong depan dan tanki memanjang yang mengalir dinamis sampai kabagian buntut.

Memakai Half fairing serta undercowl dengan sasis twin spar, Footstep belakang model gantung dengan knalpot sporty.

Masih memakai velg jari jari dengan rem depan Cakram, pada lampu sein depan dan belakang memakai model batang.

Varian ini beredar mulai dari tahun 1990 dan stop produksi pada tahun 1992 atau sekitar 2 tahun saja.

Suzuki RGR Crystal

Generasi kedua hadir mulai tahun 1993 hingga tahun 1995.

Dikenal dengan nama RGR Crystal, karena memakai lampu belakang milik Suzuki Crystal.

Desainya berubah menjadi sedikit lebih modern, dengan aksen sedikit membulat dan gembung tanpa sudut tajam dan sudah Full Fairing.

Lampu sein belakang juga berubah menyatu dengan Stoplamp.

Sudah bukan mengadopsi model tangkai lagi, namun masih dengan velg jari serta rem depan Cakram.

Untuk selebihnya masih sama dengan versi pendahulunya, hanya tampilannya menjadi lebih modern dan khas motor sport 90 an.

Suzuki RGR Tornado

Generasi ke 3 masa edar nya dari tahun 1995 hingga tahun 1997.

Varian ini disebut RGR Tornado, karena menggunakan lampu belakang Suzuki Tornado series.

Desain kali ini lebih luwes dan modern, masih dengan Full Fairing beraksen membulat serta menggembung, dimensinya terlihat lebih besar.

Komponen lampu sein belakang masih sama menyatu dengan stop lamp.

Serta masih dengan velg jari dan rem depan cakram dan belakang tromol.

Dibekali dengan mesin 1 silinder tegak 2 tak 150cc (147cc), berpendingin udara dengan Reed Valve.

Memiliki Power Max 26,5ps @9.500rpm serta Torsmi Max 17,16Nm @8.500rpm yang disalurkan melalui transmisi manual 6 speed.

Berikut spesifikasi lengkapnya.

Spesifikasi mesin Suzuki RGR 150

Mesin :

Engine Type : 2 Stroke, Forced Air-Cooled
Bore x Stroke : 59.0 x 54.0 mm
Volume Silinder : 147 cc
Maximum HP : 26.5 Ps/9,500 Rpm.
Maximum Torque : 2.1 Kg.m/8,000 Rpm.
Fuel System : Sss And Sipc
Intake System : Piston And Reed Valve
Starter System : Primary Kick
Lubrication System : Suzuki CCIS
Transmission Clutch System : Wet Multi-Plate Type
Transmission : 6 Speed Constant Mesh

Dimensi :

P x L x T : x 1,970 x 1,120 x 680 mm
Weight : 99.8 Kg
Front Suspension : Telescopic, Coil Spring, Oil Dampened
Rear Suspension : Swing Arm, Oil Dampened
Front Tire Size : 2.75 – 18 4pr
Rear Tire Size : 3.00 – 18 4pr

Kapasitas :

Fuel Tank : Including Reserve 11 Liters
Engine Oil Tank : 1.2 Liters

Motor sport keren gagah dan ganteng pada masanya ini memang memiliki performa yang gahar, walaupun image boros masih melekat erat.

Penutup

Demikian artikel dari ngadriyanto.com mengenai Sejarah Suzuki RGR 150.

Mohon saran dari pembaca untuk kelengkapan isi artikel ini, silahkan saran tersebut dapat disampaikan melalui kolom komentar.

Baca artikel lain :

CDI Sepeda Motor : Pengertian dan Cara kerjanya

Sumber referensi :

berbagai sumber

Lokasi:

Informasi Mesin

Sejarah Suzuki RGR 150